Genel

  • Türkiye’nin Demiryolları

    Demiryolları İlk demiryolumuz 1866’da işletmeye açılan İzmir-Aydın hattıdır. Bu hat 1897’da 703 km’ye ulaşmıştır. 1870’de

    0 903 9 Eylül 2015
  • Türkiye’nin Karayolları

    1950 yılına kadar karayolu yapımında bir ilerleme sağlanmadı. — 1950yılından sonra Karayolları Genel Müdürlüğü kurularak

    0 1205 9 Eylül 2015
  • Türkiye’de Ulaşımı Etkileyen Beşeri Faktörler

    Beşeri Faktörler: Türkiye’deki ulaşımı etkileyen beşeri faktörler; iş gücü, teknik eleman, sermaye, teknoloji ve ekonomik

    0 1093 9 Eylül 2015
  • Türkiye’de Ulaşım Sistemlerinin Gelişimi

        Ulaşım ya da ulaştırma; bir yarar sağlamak üzere insanın veya onun ürettiği eşyanın

    0 1163 9 Eylül 2015
  • KARMA BÖLGELER

      Bu tür bölgelerin oluşumunda ekonomik anlamda çeşitlilik etkilidir. Yani birden fazla ekonomik etkinliğin birlikte

    0 1052 8 Eylül 2015
  • EKONOMİK ÖZELLİKLERİNE GÖRE BÖLGELER

    : Bölgeleri bir birinden farklılaştıran özelliklerden biride yapılan ekonomik faaliyet türüdür. Bazı bölgeler çevrelerinden tarımsal

    0 1213 8 Eylül 2015
  • YERLEŞİM ÖZELLİKLERİNE GÖRE BÖLGELER

      Yerleşmeyi oluşturan nüfusun miktarı ve nüfusun ekonomik özellikleri gibi özellikler dikkate alınarak bölge tasnifi

    0 1173 8 Eylül 2015
  • Dağlık-Engebeli Bölgeler

      Ülkemizin üçüncü jeolojik zamanda oluşması dağlık bölgelerin fazla olmasına ve geniş alanlar kaplamasına neden

    0 1381 8 Eylül 2015
  • Geleceğin Ekonomisi

        Dünya ekonomisindeki değişikliklerin itici gücünü, dünya ülkelerindeki farklı demografik oluşumlar, teknolojik yenilikler, uluslararası

    0 1499 8 Eylül 2015
  • Teknolojik Gelişim ve Değişim

        Teknolojinin insanlık tarihindeki yeri çok önemlidir. Çünkü teknolojik gelişme ve buluşlar insan yaşamını

    0 1182 8 Eylül 2015
Kategoriler
REKLAM